液力耦合器的特点是什么？

发布日期：2018-10-22 作者：点击：

液力耦合器的特点是：能消除冲击和振动；输出转速低于输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速。液力耦合器的传动效率等于输出轴转速乘以输出扭矩（输出功率）与输入轴转速乘以输入扭矩（输入功率）之比。一般液力耦合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。液力耦合器的特性因工作腔与泵轮、涡轮的形状不同而有差异。如将液力耦合器的油放空，耦合器就处于脱开状态，能起离合器的作用。

液力耦合器的结构及安装

液力耦器的结构：

液力耦合器其结构主要由壳体、泵轮、涡轮三个部分组成，如图所示。

泵轮和涡轮相对安装，统称为工作轮。在泵轮和涡轮上有径向排列的平直叶片，泵轮和涡轮互不接触。两者之间有一定的间隙（约3mm一4mm )；泵轮与涡轮装合成一个整体后，其轴线断面一般为圆形，在其内腔中充满液压油。

液力耦合器的安装方式：

液力耦合器的输入轴与电动机联在一起，随电动机的转动而转动，是液力耦合器的主动部分。涡轮和输出轴连接在一起，是液力耦合器的从动部分，与负载连在一起。

在安装时，液力耦合器安装在电动机与负载之间，通常由于负载较大，且与其它设备有联锁，采用将电机后移方案，在改造方案中需重新做电机的基础。

液力偶合器的主要部件：泵轮、涡轮、转动外壳、输入轴、输出轴、勺管、大小传动齿轮、主油泵、辅助油泵等，液力耦合器和传动齿轮安装在一个箱体内，功率传输从电动机到液力耦合器，再传到泵上。泵轮安装在与电动机轴相连的主动轴上，相当于离心泵的叶轮；涡轮装在与泵相连的从动轴上，相当于水轮机的叶轮，两轮彼此不接触，不能进行扭矩的直接传递。涡轮与泵轮的形状相似，尺寸相同，相向布置，一般均有20-40片叶轮，涡轮的片数比泵轮少1-4片，以避免产生共振。形成的凹形流道成为工作腔。运行时工作有就在两轮的凹形工作腔内循环流动。为防止工作有泄漏，一般在泵轮外缘还用螺栓连接旋转外壳，将涡轮密封在壳内。

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